POMPE A VIDE A CANAL LATERAL
Grâce à leur
compression interne sur plusieurs étages, les pompes à vide à canal latéral
génèrent de l’air aspiré avec de faibles pulsions. Elles se prêtent ainsi à un
large éventail d’applications industrielles qui exigent une grande précision des
fonctions définies.
Deux demi-tores constituent la chambre de compression
à l’intérieur de laquelle tourne une roue à aubes.
Lorsque la roue de la pompe a vide
tourne, l’air présent dans les chambres à aubes est propulsé vers la périphérie
et est comprimé par la force centrifuge. Il passe ensuite dans le canal latéral
puis s’engage dans le compartiment suivant. Ce processus se répète plusieurs
fois et compresse l’air en plusieurs étages.
POMPE A VIDE A PALETTE SECHE
Des palettes
coulissent librement dans les rainures d’un rotor monté excentriquement dans un
cylindre.
Elles sont repoussées sous la force centrifuge contre la paroi du
cylindre de la pompe à vide, sectionnant la chambre de compression en plusieurs compartiments.
L’air s’introduit dans ces compartiments par le canal d’entrée.
Le volume des
compartiments diminuant aux abords du canal de sortie d’air, l’air enfermé se
comprime et est expulsé.
La simplicité de la construction à arbre et
entraînement direct de la pompe a vide garantit non seulement robustesse et longévité mais aussi de
faibles coûts d’exploitation et d’entretien.
Cet pompe a videl fonctionne
totalement sans huile, l’étanchéité des compartiments est assurée par des
palettes constituées en une matière spéciale respectueuse de l’environnement de
longue durabilité et de forte étanchéité.
Les filtres d’aspiration et les
soupapes de réglage s’intègrent en un design de forme compacte récompensé par un
prix*. Le revêtement complet de l’appareil assure un très faible niveau
sonore.
POMPE A VIDE A PALETTE LUBRIFIER:
Des palettes
coulissent librement dans les rainures d’un rotor monté excentriquement dans un
cylindre.
Elles sont repoussées sous la force centrifuge contre la paroi du
cylindre, sectionnant la chambre de compression en plusieurs compartiments.
L’air s’introduit dans ces compartiments par le canal d’entrée. Le volume des
compartiments diminuant aux abords du canal de sortie d’air, l’air enfermé se
comprime et est expulsé.
L’étanchéité entre les palettes et le cylindre de la pompe a vide
est assurée par la lubrification de la chambre de compression dosée en fonction
de la différence de pression survenue (lubrification selon la différence de
pression)
On peut ainsi déjà atteindre une pression finale allant jusqu’à
0,5 mbar avec un seul étage de pompe à vide. La simplicité de la construction à
arbre et entraînement direct garantit non seulement robustesse et longévité mais
aussi de faibles coûts d’exploitation et d’entretien.
Le graissage à
circulation d’huile avec réfrigérant pour huile intégré et le revêtement du
compresseur garantissent sûreté et faible niveau sonore du fonctionnement et
cela même sous des conditions environnantes extrêmes. On utilise, pour la
lubrification, des huiles moteur usuelles, dans certains cas cependant d’autres
huiles minérales ou synthétiques. Il est également possible d’utiliser certaines
huiles alimentaires.
Des soupapes de non-retour et déshuileurs sont
intégrés dans ces pompes à vide de forme très compacte.
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